Internationalen

Saab, jobben och den fackligt-politiska passiviteten – Vi har förstått att det finns vissa aktiviteter på gång i företaget och så länge det finns en möjlighet så kommer vi inte att göra något. Så formulerade IF Metalls förbundsjurist Darko Davidovic fackets linje gentemot Saab i Göteborgs Tidningen i september när företaget inte tillverkat något på [...]

…500 sparkade kommer att följas av fler
För en gångs skull håller jag med Victor Muller: Det finns inget att fira. ”Det finns inget att fira nu. Kanske senare”, sa Victor Muller till Aftonbladet…

…slutet för Saab men Muller drar med miljonerna
Victor Muller är en skojare, en bedragare i den högre skolan. Saab försvinner förmodligen till Kina och själv drar han med miljonerna som han plockat…

…business as usual ett självbedrägeri
Hovrätten räddade Saab från konkurs och nu ska statliga lönegarantin betala lönerna. Skönt att de anställda får lön. Hoppet är det sista som överger människan…

När Internationalen går i press denna vecka har nyheten just kommit att ”Saabaffären har gått i lås”. I alla fall tillfälligt. Frågan är om den plågsamma Saabföljetongen är över. Oberoende av detta står bilindustrins kris fortfarande i centrum för den debatt som startade i Internationalen i förra veckan.
Alltså: hur ska bilindustrins kris, i vid mening, hanteras? Inlägg kan skickas till intis@internationalen.se De får inte överstiga 6 500 tecken inklusive blanksteg.

Den nära förestående nedläggningen (eller försäljningen?) av Saab har den senaste tiden varit en plågsam följetong i media och bland alla
berörda. Förslag och beskyllningar har haglat. Internationalen öppnar
här debatten i fråga om hanteringen av bilindustrins kris, i vid mening.
Inlägg kan skickas till intis@internationalen.se
Debattinlägg får inte överstiga 6 500 tecken inklusive blanksteg.

Jag ansluter mig till de som är skeptiska till lösningen att sportbilstillverkaren Koenigsegg med rika norrmän i ryggen går in och tar över hela Saabs fordonstillverkning. För även om de har tillräckligt med pengar för att orka nischa in Saab i en exklusiv klass av fräsiga kärror, vem ska köpa dem? Rika norrmän?
Jag tror inte [...]